Will.i.am ha scritto: ↑lun 13 dic 2021, 14:35
Io non ci capisco un cazzo di motori
Ma vi chiedo: è bello uno sport dove uno sta vincendo nettamente, poi c'è un incidente, entra la safety car, e si annulla tutto e si riparte da capo praticamente?
Cioè vi appassiona una cosa così?
Secondo me la safery rende le gare molto più emozionanti, è una variabile impazzita e può succedere di tutto. È come se piovesse all'improvviso, che ci puoi fare?
Anche nel calcio puoi dominare una partita e perderla contro una squadra che fa un tiro e segna
step_asroma ha scritto: ↑mar 14 dic 2021, 12:09
Secondo me la safery rende le gare molto più emozionanti, è una variabile impazzita e può succedere di tutto. È come se piovesse all'improvviso, che ci puoi fare?
Anche nel calcio puoi dominare una partita e perderla contro una squadra che fa un tiro e segna
Ma non è così la metafora però
È come se stessi 3-0 e l'arbitro a un certo punto decidesse che si riparte dallo 0-0
È tipo palla regina a biliardino da ragazzini
È una cosa che non c'entra nulla e che invalida tutto il lavoro fatto prima
la pioggia come un incidente o una Safety car fanno parte del gioco
e ci aggiungo anche la direzione gara e gli Stewart di pista
le squadre lo sanno e hanno più strategie proprio per reagire a queste evenienze
altrimenti si fa come negli anni scorsi, sai già come finisce, vince la macchina più forte, zero sorpassi, zero spettacolo, meno pubblico, diminuiscono gli sponsor e la f1 muore
il caro toto invece di spaccare cuffie perchè la direzione non obbedisce ai suoi desideri (si vede che era abituato bene) faceva entrare Hamilton e metteva le rosse, certo Verstappen non sarebbe rientrato e prendeva la testa ma poi sarebbe stato sorpassato ... e se finiva in regime di Safety? Eh sono le corse baby
AmoLaMaglia ha scritto: ↑mar 14 dic 2021, 12:39
la pioggia come un incidente o una Safety car fanno parte del gioco
e ci aggiungo anche la direzione gara e gli Stewart di pista
le squadre lo sanno e hanno più strategie proprio per reagire a queste evenienze
LoryAsr98 ha scritto: ↑mar 14 dic 2021, 11:49
Fosse arrivata la bandiera rossa, con partenza da fermo, Verstappen o Perez avrebbero cannonate 100% Hamilton, creando ancora più polemiche, paradossalmente meglio così
la direzione gara ha detto chiaramente che non avrebbero potuto farlo pena la sanzione
Ufficialmente ritirato l'appello(che poteva portare al tribunale Fia), Verstappen definitivamente e senza più alcun dubbio campione del mondo....
P.S Wolff parla di un Hamilton affranto e che il ritiro non è impossibile....
P.P.S povera stella, al primo avversario con una macchina non 1 secondo più lenta/o tappata dai ban Fia(Ferrari 2017/2018/Red Bull seconda metà 2017, motore Ferrari 2019) si mette a piangere come un bambino, che tenerezza (doppiamente ipocrita, nel 2019/2020 chiedeva dei rivali più vicini, li ha avuti e ha perso, e mo piange)....
ANCORA GODO come un pazzo... Luigi non poteva vincere il quinto di fila e l'ottavo complessivo. Sarebbe stato profondamente ingiusto.
Santo Latifi. CASCO D'ORO
Wimbledon:8; US Open:5; Australian Open:6; French Open:1; Masters Cup:6; Masters Series: 28
I tifosi che hanno assistito al "GP del Belgio" non otterranno alcun rimborso, ma verranno risarciti tramite una lotteria che permetterà a 170 persone di accedere a posti esclusivi il prossimo anno.....
Che schifo, mi immagino gli altri migliaia che lo prenderanno dove non batte il sole
Entro qualche giorno ci sarà il licenziamento ufficiale dai ruoli per ora ricoperti, di Masi e Tombazis, decisi da un colloquio fra Toto Wolf e il presidente della Fia Suleyman.....
Tutto regolare, un Team principal che praticamente fa licenziare il direttore di gara, e il consigliere tecnico della Fia addetto ai controlli sui team (il primo per il finale di Abu Dhabi, il secondo al 99% perché ha rotto le palle alla Mercedes in Brasile, e hanno pure vinto), ma tranquilli, per gli inglesi, e i tifosi delle altre squadre la MaFIA esisteva fra il 2000 e il 2004,quandola Ferrari vinceva, e cambiavano le regole stravolgendole completamente (prima il sistema di qualifica, poi addio Warm Up, poi il sistema di punteggio, per rendere meno grave una mancata vitttoria, poi addio cambio gomme, a meno problemi tecnici o pioggua, quando la Ferrari e la Bridgestone hanno passato più di 6/7 anni alla ricerca della performance e basta, con gare anche da 4 pit stop, mentre la Michelin puntava sulla durata delle gomme in gara), non ora che Mercedes praticamente licenzia in mondovisione gente che ha fatto solo il proprio lavoro (vabbè Masi di merda, e ok, meno male lo stanno mandando via, ma Tombazis non ha fatto nulla di male, almeno da quando ha il ruolo nella Fia, visto che in Ferrari lasciamo perdere), anzi "Mercedes sfavorita DALLA federazione"
redever ha scritto: ↑ven 14 gen 2022, 19:04
@LoryAsr98
Tu che sei ben informato: che dobbiamo aspettarci dalla Ferrari questo anno con le nuove regole?
Non ne ho idea, c'è il buio totale, tolte Mercedes e Red Bull, memore l'enorme margine sulle altre(molto più grande del vantaggio che Ferrari è Mclaren avevano nel 2008 e che hanno poi perso col cambio regole del 2009),messe in prima fila, dietro può succedere di tutto, tipo la Hass che passa dall'essere una quasi F2, a onesta macchina tipo Aston Martin, quest'ultima appena citata che risale al livello del 2020,Renault 3 forza o peggio....
Quest'anno prima dei test non si può dire nulla, e pure nei test non si capisce totalmente il valore di una macchina
delta ha scritto:domani presentano la red bull nuova
Hanno presentato la haas e ha stupito perché molto diversa dai render che giravano l’anno scorso.
Secondo me ci sarà una bella caciara questa stagione un po’ come successe con la Brawn Gp
