AS Roma Forum

Grande Pecco

Un vero campione è tale quando si riconferma

Marquez si è arreso, persino per lui questa Honda è troppo una merda ( porco giuda questi hanno rivoluzionato una moto, per fare ancora più schifo, lo scorso anno Marquez le volte che è stato in pista(poche) , non era così lento, e nemmeno pericoloso ( oggi non è stato pericoloso proprio perchè ha capito che con sto pezzo di ferro non si va da nessuna parte)….


La Yamaha pure fa schifo , ma almeno questi è palese che aggiungono 2/3 cavolatine alla moto, e non hanno tentato una rivoluzione m fallendo….


Anche Aprilia inspiegabile(anche se per loro penso centrino anche i piloti, lo psico labile Vinales e, l’onesto Espargaro)…


A Ducati che gli vuoi dire, moto eccezionale, solo Diggiannantonio fa schifo, gli altri costantemente fra i migliori (Bastianini lo aspetto entro fine anno, ai massimi livelli, ora deve solo pensare a rifare km, e non farsi male)


KTM unica vera alternativa a Ducati ( e Binder unico che può avere la costanza, Miller talentuosissimo, ma troppo altalenante)

LoryAsr98 ha scritto: ↑sab 17 giu 2023, 15:58 Marquez si è arreso, persino per lui questa Honda è troppo una merda

Per provare a rilanciare la sua carriera dovrebbe cambiare moto e passare alla Ducati.

oswald ha scritto: ↑dom 18 giu 2023, 15:59 Per provare a rilanciare la sua carriera dovrebbe cambiare moto e passare alla Ducati.

Dubito che andrà in Ducati, nel 2019 gli offrì il posto di Dovizioso ma lui rifiutò per prolungare in Honda, ora vista la crisi dei nipponici e conoscendo Tardozzi e gli altri che comandano in Ducati (tolto Dall'Igna), rancorosi top, al massimo diranno: "Grazie, ma a piloti siamo apposto"...

Ad oggi la Honda è una moto proprio pericolosa, infatti sta con i 3 spagnoli infortunati e Nakagami che ormai manco ci prova più.

Se la moto non dovesse migliorare durante l'anno non mi stupirei se la Dorna intervenisse per piazzare Marquez in KTM o Aprilia, troppo importante per il mondiale un campione come lui.

NineNails ha scritto: ↑lun 19 giu 2023, 16:00 non mi stupirei se la Dorna intervenisse per piazzare Marquez in KTM o Aprilia

Lo vedresti competitivo con la KTM?
Lui è un fenomeno, ma la Ducati sembra essere l'unica moto vincente.

Ad oggi è l'unica che se la gioca, e rispetto ad Aprilia ha un budget maggiore anche per via dello sponsor.

Se la moto giapponese non migliora rischia di buttare questo e l'anno prossimo. E un Marquez non competitivo non conviene al paddock.

Ricorda un po' la situazione dei primi anni 2000 con il dominio Honda, poi Rossi va in Yamaha e li batte tutti. Lo spagnolo per me è più forte di tutti i piloti Ducati. Pecco, Bastianini e Jorge Martin sono molto forti ma Marc è un fenomeno come pochi se ne sono visti.

Da quando non c'è Marquez non la seguo più, non ero un suo tifoso ma la competitività non c'è attualmente

Marquez su una moto normale non e' nessuno. Finalmente i cojoni che sostenevano fosse piu' forte di Rossi staranno zitti finalmente.

Ma quale moto normale, la MotoGP ora è quasi un monomarca Ducati, Di Giannantonio che svernicia Quartararo è l'emblema del dominio della casa di Borgo Panigale.

In Honda stanno finendo anche i sostituti visto che sia Bradl che Lecuona saranno ad Assen, se manca pure Marquez chiameranno Nagashima

NineNails ha scritto: ↑mar 20 giu 2023, 12:45 Ma quale moto normale, la MotoGP ora è quasi un monomarca Ducati, Di Giannantonio che svernicia Quartararo è l'emblema del dominio della casa di Borgo Panigale.

In Honda stanno finendo anche i sostituti visto che sia Bradl che Lecuona saranno ad Assen, se manca pure Marquez chiameranno Nagashima

Il Monomarca Ducati è però accompagnato anche da buoni ottimi piloti (tolto Diggia/Alex Marquez , che paga l'eccesso di confidenza..... Dopo anni che pure guidando dritto cascava, ora esagera per la troppa fiducia ).....

Il vero Monomarca ammazza Motomondiale bfu la Honda a fine anni 90......

Criville qualche vittoria ogni tanto, e i satelliti che potevano massimo gravitare sul podio/approfittare dei rari errorindi Criville e Doohan, con le altre migliori, spedite all'ottavo e decimo posto (roba poche lli risultati di KTM adesso sono "Lotta per il mondiale a confronto).....


La sparo grossa, la stagione della 500 del 1997 , è più noiosa del buon 80/90% delle stagioni di F1 (e forse la peggior stagione di sempre come competitività ,dopo il triennio in cui Agostini correva davvero da solo (MV Augusta contro team privati ))

La Honda era completamente dominante pure fino al 2004, poi Rossi e Burgess hanno fatto il miracolo di risollevare la Yamaha ancora non capisco come.

Cmq il mondiale vinto su quel cancello a due ruote, e in particolare la prima gara della stagione a Welkom dove tutti si aspettavano prendesse un secondo al giro, e tutte le altre Yamaha ne presero due, resta un capolavoro inarrivabile.

Rossi fece schifo in Ducati un po' perche' stava invecchiando, un po' perche' in Ducati pensavano di saper loro come far andare forte la moto e non fecero tutto quel che lui voleva.

joe ha scritto: ↑mar 20 giu 2023, 18:58 La Honda era completamente dominante pure fino al 2004, poi Rossi e Burgess hanno fatto il miracolo di risollevare la Yamaha ancora non capisco come.

Cmq il mondiale vinto su quel cancello a due ruote, e in particolare la prima gara della stagione a Welkom dove tutti si aspettavano prendesse un secondo al giro, e tutte le altre Yamaha ne presero due, resta un capolavoro inarrivabile.

Rossi fece schifo in Ducati un po' perche' stava invecchiando, un po' perche' in Ducati pensavano di saper loro come far andare forte la moto e non fecero tutto quel che lui voleva.

Rossi nel 2011 fece schifo perchè la Ducati era rimasta al palo(tolte le piste dove Stoner era inavvicinabile, tipo Qatar-Aragon-Philip Island, Rossi è stato lentissimo in qualifica, ma come ritmo era di poco ,2/3 decimi in alcune gare, altre ancora meno, in 1/2 addirittura più veloce), mentre Honda e Yamaha migliorarono di 1/1,5 secondi….

E comunque fino al 2014, ci hanno capito sempre poco ( nel 2013l’onta finale , in alcune piste erano dietro l’ART, team che usava una CRT con modifiche per andare più veloce e riempire la griglia), poi da lì un costante miglioramento grazie al genio di Gigi Dall’Igna (L’Adrian Newey delle moto…. Anche se nelle moto conta ancora tanto il pilota)

Il nazifemminismo s'attacca alle stronzate ma non dice nulla su cose realmente sessiste come ad esempio le ragazze che ancora devono reggere l'ombrello ai piloti (ma perché poi? hanno paura di prendersi l'insolazione ?)

Oggi la moto e la tuta di Bagnaia sono gialle anziché rosse. Anche alla Ferrari potrebbe capitare di gareggiare in giallo, ogni tanto se ne parla.